昨日在昆明召开的云南交通运输科技大会上，交通运输部副部长高宏峰极力赞赏云南鲜花物流。他说：全国40%的货车在公路上是空驶，而云南的鲜花物流，由于鲜花美丽而易损，反而探索出了一条冷链全负荷运输的高效率之路，加强研究和完善，可向各行业推广。

高宏峰谈到全国输运组织的效率，他认为是极其低下的。他说：目前全国运输行业平均每个企业拥有的车辆不到2辆，有40%空驶在路上。绝大多数个体运输，要恰到好处地配货，主要靠运气。全国运输效率较低的现状，可以从云南的鲜花物流得到一些启示。

云南鲜花物流以斗南为发货点，经10年摸爬滚打，形成飞机、火车、汽车三大运输体系，其中飞机冷链运输占到80%。花卉销售企业每天凌晨3-4点从散户手中收购花卉，在交易中心就有冷库提供商，紧接着上冷库车，再送入机场赶早上8点至10点的飞机，运往全国各个空港。如果是发往贵阳、广州、重庆、成都等几个临近城市，可直接用冷库汽车或火车运输，最长20小时能够抵达。这样高效、环环相扣的鲜花物流，让平均每天从昆明飞往全国各地的鲜花总量达到 400-500吨，汽车和火车运输量为50-100吨。

云南的鲜花物流，由于每一个环节紧凑快捷，运力相当，浪费极少，飞机运往外省各地的平均运价从10年前的5-7元/公斤，下降到现在的3-4元/公斤。为了通过运价合理、服务周到的泰航将云花运往欧洲市场，目前正在探索通过昆曼高速运花到景洪港，再连夜通过澜沧江-湄公河运到泰国北部，再通过枢纽机场发往世界各地。

高宏峰还要求，要提高运输效率，重要的是要提升科技信息联络和专业配货水平，让车辆的空驶率下降到10%，运价才可能得到有效控制。